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出于防疫需求的考虑，多数城市都在春节假期后采取了延迟复工的措施。这对于CRO行业也造成一定的扰动：临床前CRO、CDMO等业务，预计企业正常复工、生产力正常，基本不受影响；临床CRO业务短期受医疗资源和就医需求影响，患者入组速度可能阶段性减缓节奏、部分订单周期可能延长但基本不影响订单完成。

需注意的是，和2003年一样，短期需求增加可能会导致后期增速回落。比如疫情结束后个体再发生普通感冒，患者会直接消耗“家庭库存”药品，而非新增购买。至于医疗器械，疫情防护中涉及的医用手套、口罩等销售预计会有明显增加，这也可能带动作为此类药物终端的零售药店销售额大幅增长，而疫情结束后，增速也会随之回落。

文章称，在这项战略中，中国发挥着关键作用。谢赫纳赛尔是在与一个来自中国的大型代表团会晤并签署了几项重要谅解备忘录之后不久说这番话的，其中包括开始“丝绸之城”第一阶段建设的备忘录。长期研究中国和海湾问题的阿联酋扎耶德大学助理教授乔纳森·富尔顿说：“这些都属于‘一带一路’倡议的海上部分。中国参与了阿布扎比的哈利法港、阿曼的杜库姆港、沙特阿拉伯的吉赞、吉布提以及埃及的塞得港的建设。科威特可以成为其中一部分，同时与新丝绸之路的陆路部分相连。”

集团合并报表中， 2019 年 1-3 月营业收入增加人民币 26，720，452.08 元、2018年营业收入增加人民币 14，305，677.72 元 ， 2017 年 营 业 收 入 增 加 人 民 币15，327，458.28 元，2016 年及以前年度营业收入增加人民币 26，054，926.29 元。2019 年 1-3 月净利润增加人民币 22，258，957.23 元，2018 年净利润增加人民币12，171，412.62 元，2017 年净利润增加人民币 13，270，648.94 元，2016 年及以前年度未分配利润增加人民币 21，442，787.99 元。

协会首席执行官迈克·霍斯表示，英国“脱欧”已经对行业造成影响，但这些影响与“无协议脱欧”的灾难性后果不可同日而语。他呼吁政府和议会将“无协议脱欧”选项排除在外，否则英国这一“至关重要”的行业可能被摧毁。根据该协会数据，英国汽车行业共雇用约85.6万人，为英国经济贡献约202亿英镑年产值。英国生产的汽车约80%用于出口，大部分出口到其他欧盟国家。英国和其他欧盟国家之间每年的新车交易量为270万辆。

据了解，由于机构投资债券的意愿提升，房企发债的认购情况也较2018年明显好转。责任编辑：牛鹏飞大摩发表的报告称，恒隆地产（00101）去年EBIT同比跌19%至68.22亿港元，符合预期，但每股基本盈利0.91港元则较该行预测低7%，主要因为其他收入较低及税项影响。而受杭州的收购活动影响，净负债比率显著提升至11%，而2018年上半年仅为3%，全年每股派息为0.75港元同比持平，符合该行预期，评级“增持”，目标价18港元。