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添加时间:8月15日晚,腾讯控股半年度财报正式公布。腾讯第二季度总收入为736.75亿元,较去年同期增长30%,但低于预期的776.6亿元,营收增速创2015年二季度以来新低;经营盈利为218.07亿元,较去年同期下降3%,经营利润率由去年同期的40%下降至30%;公司权益持有人应占盈利为178.67亿元,较去年同期减少2%,不仅低于市场预期的193亿元,也是腾讯单季净利润在过去13年来首次出现同比下滑。
此前,*ST海马曾于4月23日及5月16日公告,为优化和盘活存量资产,公司拟通过招标和/或委托中介机构,按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式,公开出售位于上海浦东新区的36套住宅、位于海口龙华区的81套住宅、位于海口市金盘工业开发区的269套住宅及15套商铺。
2016年12月开始,卡洛斯·戈恩兼任雷诺、日产、三菱三家汽车集团的董事长,一度被称为“汽车沙皇”,他也表露出带领汽车联盟称为全球销量冠军的野心。2017年9月份,雷诺-日产-三菱联盟出台了“Alliance 2022”(“联盟2022”)计划,戈恩的目标是,销量突破1400万辆,营收增加到2400亿美元。
宇新股份称,应收账款余额占当期营业收入的比例较小,主要原因是公司与客户主要以款到发货的方式进行结算,仅对个别客户采用赊销模式。2018年末,应收账款余额较2017年末大幅增加,主要是因为:公司与客户崇融商品贸易有限公司采用信用证的方式结算,2018年末发生的销售尚未办妥收款手续;2018年公司新增客户宁波斯隆化工有限公司系中石化的采购代理商,其结算方式为开票后一周内付款。2019年6月末,应收账款余额较2018年末大幅增加,主要是因为:公司对两名主要客户宁波斯隆化工有限公司和福建联合石油化工有限公司采用赊销模式,结算方式为开票后一周内付款。
但如今,戈恩被东京检方逮捕,灵魂人物的退场势必会使联盟一定程度上松散化,会有新的救世主出现,让这支汽车航母舰队继续前行而不解体吗?拯救日产的成本杀手1996年,就职于法国米其林公司的卡洛斯·戈恩进入雷诺担任执行副总裁,开始了他纵横捭阖的汽车生涯。
但是,这个改变的趋势非常明确,意味着他今后一定会带走很多现有的、我们的存量资产,然后形成和我们站在同一个竞争赛道上的格局。作为资管机构,我们还是要回到自己的主业,想想能在哪些方面发力,能够稳定地获取这部分的资金委托。首先, 作为券商,有些资产我们是最熟悉的,对其底层了解也是最清晰的,也就是说在这样的资产端具有一定优势,我们要把这个优势做扎实。