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Daniel Gerard也认为，“FOMC必须依托数据并在数据更新时主动调整其观点。需要牢记的是，美联储的目标不是提振股市，也不是明确地去促进经济增长。美联储的职责是，通过货币政策确保充分就业并保持物价和利率稳定。目前美国就业形势处于历史上表现最为强劲的时期。通货膨胀似乎也得到了很好的控制。任何利率的波动似乎都缘于紧张局势和外部压力，而非金融市场缺乏流动性所导致。因此，单从数据来看，7月份降息的可能性很小。M2同比增速处于正常历史区间的低处，但正显示出改善的迹象，通过观察美国银行资产负债表上的资产情况判断，很难看出将利率从2.5%下调至2%会有什么帮助；商业和工业贷款虽有减少，但没有呈现下降趋势，房地产贷款则在继续保持增长；此外，零售销售额尚未进入危险区，在美国，汽车销售表现看上去相当健康。美联储还会观察当前的紧张局势将如何影响美国的实际商业活动以及数据的走势轨迹。如果紧张局势升级，那么降息的可能性就会加大。”

“我们进行了测算，养老保险基金费率降低1个百分点，绝大部分地区还是能够当期收大于支，少数收不抵支的可以利用累积的结余来调剂。”游钧说。而从近两年的情况来看，自实施阶段性降费以来，并没有影响到社保基金的正常运行，养老金待遇连续两年都进行了上调。同时，按照党中央国务院的统一部署，2018年养老金的待遇也已进行上调，将有1.14亿退休人员能够享受到收益。

不过在刚刚过去的8月，雷克萨斯销售汽车16921辆，同比下滑4.3%。这对于近年来顺风顺水的雷克萨斯而言是一个罕见的状况。值得一提的是，今年6月雷克萨斯在中国市场累计销量达成100万辆之际，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾在接受媒体采访时表示，要让现在购买雷克萨斯的用户到下一次换购时仍然选择雷克萨斯。“要让车主感受到超越期待的服务。”

下一步交通运输部将按照党中央、国务院的决策部署，认真贯彻落实规划纲要，全力支持粤港澳大湾区，加快构筑具有全球竞争力和影响力的现代化交通运输体系，支持大湾区发展。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

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短期数据冲击股价，中长期不改投资价值通过数据回顾，我们发现03年非典疫情对机场、公路客流形成了比较大的冲击，特别是在疫情全面爆发的第二季度影响尤甚。此次新型冠状病毒疫情全面爆发后，1月23日以来春运民航和道路旅客发运量快速下降，无疑会对主要机场、公路上市公司一季度的盈利造成较大冲击，从而影响短期股价。我们判断节后开盘主要机场、公路上市公司会经历10-20%的最大跌幅。但疫情的冲击仅为一次性，企业盈利基本能够在接下来的季度恢复，到第二年影响完全消除，股票中长期走势仍然取决于基本面。此前主要的机场上市公司股价已经有所回落，估值也逐步进入合理区间。如果股价继续下跌其投资价值有望凸显，我们认为后续疫情影响消退之后，像上海机场、白云机场、宁沪高速、招商公路等基本面持续向好的公司，有望走出恢复性上涨行情，建议逢低买入。